5月18日，随着首架航班平稳起降，贵州铜仁德江机场正式通航运营，标志着黔东北武陵山区彻底告别无民用运输的历史，不仅实现55分钟直飞省会贵阳，还将计划开通北上广、重庆等航线，为武陵山腹地打通一条通往世界的“空中走廊”，更奏响贵州内陆开放、区域腾飞的强劲乐章。
德江机场坐落于贵州东北部德江县，作为我省“一枢纽十三支线”民航布局重点工程，这座总投资超21亿元的4C级民用运输机场，建有7000平方米航站楼与2800米标准跑道，设计年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量1350吨。直接惠及铜仁市西五县（石阡、印江、思南、德江、沿河）和遵义市东三县（凤冈、务川、正安），覆盖人口超过500万。
想象一下：以前这些地方的人想坐飞机，可能得折腾几个小时去贵阳、遵义或铜仁。现在，家门口就有机场，一张机票，直通全国。更重要的是，它让这500多万人能更顺畅地融入三大经济圈：黔中经济圈、成渝地区双城经济圈、武陵山经济协作区。
元股证券:ygzq.hk铜仁德江机场的真正价值，远不止这些数字，它将成为激活乌江流域的“超级交通”引擎。
铜仁德江机场的选址颇有讲究——它位于乌江中下游。而乌江又是贵州的“黄金水道”，水运本来就有基础；加上纵横交错的公路网络，陆运也不弱。现在，这机场一加入，水、陆、空三大交通方式在此交会，形成了一个立体的“大交通枢纽”。
这意味着什么？
山货不用再翻山越岭，一批批货物可以从乌江水运而来，在德江转航空快速发往全国，物流成本大减；外地游客不用再辗转奔波，下飞机就能解锁武陵山的奇秀风光、特色民俗；招商引资也有了“硬底气”，企业愿意来、项目留得住，昔日的交通末梢变身发展热土。
一架飞机起飞，带动一方发展。德江机场的首飞，不是终点，而是黔东北“破圈突围”的新起点。它打破的是地理的壁垒，点燃的是发展的希望，更是贵州“交通强省”的又一鲜活注脚。
贵州日报天眼新闻记者
策划/刘丹 覃淋
配资网站文/陈祖嘉 熊江睿
主播/冷赛楠
视频/贺琰竹
编辑 胡桅可
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