福特汽车效仿特斯拉首席执行官马斯克的策略，似乎正在取得成效，至少在投资者眼中是如此……
这家底特律汽车制造商本周正式推出了其新子公司福特能源(Ford Energy)，专注于为美国的数据中心、公用事业公司及其他工业和商业客户提供电池储能系统。福特计划每年部署至少20吉瓦时的储能产品，目标于2027年底开始交付。
“数据中心的发展、可再生能源的整合以及电网韧性要求三者的交汇，在市场上创造了一个空白，” 福特能源总裁Lisa Drake在声明中表示，“这正是福特能源成立的初衷——填补这一空白。”
福特计划在未来两年内投资20亿美元发展该业务，部分资金将用于改造肯塔基州的一家电池工厂。尽管福特能源业务的计划早在去年12月就已公布，但当摩根士丹利周三对该业务给出乐观展望时，显然再次提醒了投资者这一消息。
摩根士丹利汽车与人工智能领域分析师Andrew Percoco认为，福特能源在预计开始交付的次年——即2028年，有望实现约25%的毛利率，息税前利润将达3.46亿美元。
Percoco在本周致客户的报告中写道，与福特的电动汽车业务相比，这一业绩“意义重大”——后者预计今年息税前亏损将达42.5亿美元。福特近期已取消了部分电动汽车计划。
福特领涨标普500
据道琼斯市场数据，福特股价周三飙升了13.2%，收于13.57美元，成为标普500指数中当天表现最佳的个股。据FactSet数据显示，该股周三成交量激增至2.154亿股——是过去30天日均成交量的五倍多——这也使该股成为标普500指数中成交最活跃的个股。
道琼斯数据显示，这也是该股自2020年3月24日(疫情初期)飙升23.4%以来表现最好的一天。当时，由于新车需求下滑，福特股价表现疲软，但随后在市场普遍乐观情绪的推动下反弹。
能源业务为福特提供了顺应能源需求增长的机遇，而亚马逊等人工智能超大规模企业正推动这一趋势。
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穆迪评级本周表示，目前预计前六大超大规模云服务商今年的资本支出将达7850亿美元，2027年将接近1万亿美元，高于其3月份的预测。这对福特而言是个好消息。
Percoco认为，福特在未来几个月内与大型商业客户或超大规模云服务商签署供货协议的可能性相当大。Percoco将福特股票评级定为“持股观望”（Equal weight），并指出该汽车制造商相较于竞争对手拥有几项优势。
配资炒股例如，得益于与中国电池制造商宁德时代达成的许可协议，福特将采用经过验证的电池技术。Percoco表示，由于福特在美国拥有生产基地，因此不受美国相关法规的限制——相关法规规定，电池中含有一定比例外国材料的企业无法获得30%的税收抵免。
尽管竞争激烈，但Percoco表示，“鉴于福特正在利用其强大的技术许可协议——这在美国已是许多客户熟悉的技术——我们认为福特处于独特的地位。”
福特的竞争对手包括自2015年起涉足能源业务的特斯拉。受汽车销量下滑影响，特斯拉去年汽车业务营收为695亿美元，较2024年下降10%。与此同时，得益于储能产品部署的大幅增加，其储能与发电业务部门销售额达到128亿美元，同比增长27%。
根据特斯拉的财报文件，2025年其汽车业务的毛利率为17.8%，低于前两年。与此同时，能源业务的毛利率在2025年达到29.8%，高于2024年的26.2%和2023年的18.9%。
咨询公司Envorso主席Adrian Balfour近日表示：“就盈利能力而言，特斯拉的能源业务目前表现远超其营收规模股票杠杆开户，而汽车业务则恰恰相反。”
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