今年上半年中国汽车的出口继续保持了快速增长的势头，同比增长超五成，中国车企也不时说在哪个市场哪个市场超越了日本汽车，然而近期日本诸多车企陆续公布销量，分析机构根据日本汽车企业的全球销量数据发现日本七大车企的全球合计销量仍然高达1142万辆，同比仅下跌2.3%。
今年上半年的数据显示，丰田、本田、日产、马自达这四家车企分别位居日本汽车企业第一名、第三名、第四名、第五名，这四家日本车企的销量都在下滑，但是它们的全球销量下滑都只有个位数，分别下滑2.9%、6.5%、6.7%、4.7%。
日本另外三家车企铃木、、三菱则分别位居日本汽车企业第二名、第六名、第七名，他们的销量都在上涨，分别上涨了10.3%、4.5%、5.2%，尤其是三菱不久前宣布退出中国市场，然而三菱在全球的销量却取得了增长。
铃木、斯巴鲁、三菱这三家车企的销量上涨弥补了丰田、本田、日产、马自达的部分损失，最终这七家日本车企的全球销量就仅下滑了2.3%，这与中国网络上一片声音说日本汽车衰落迥然不同。
日本汽车稳住了市场，在于它们各自找到了自己的生存空间，其中最为典型的当属铃木，铃木汽车在2018年退出中国市场之后，全力投入印度市场，随即从2020年起就长久居于印度汽车市场第一名，并且长期在印度市场获得40%左右的市场份额，2025年铃木汽车在印度卖出了183万辆汽车，由此铃木汽车在全球市场重回前十名。
由于铃木汽车在印度的巨大成功，丰田、现代汽车等企业如今也大力投资印度市场，纷纷扩张它们在印度市场的产能，以求从印度这个快速发展的汽车市场掘金。
配资助手欧洲、东南亚、澳洲这三个市场是中国一些车企特别喜欢说到的市场，然而东南亚和澳洲市场的销量规模其实与欧洲差距非常远， 今年上半年欧洲市场的汽车销量高达732万辆，而东南亚、澳洲同期的销量分别为174.2万辆、63万辆。
在这三个市场当中，中国车企的销量排名并不靠前，欧洲汽车市场前7名都是欧美日韩的车企，第八名才是一家J某的品牌，然后那家据称销量猛涨的中国电车品牌在欧洲汽车市场位居第11名，上海的M某品牌竟然还位居第十名，比那家很厉害的中国电车品牌竟然还靠前一个名次。
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澳洲汽车市场丰田更是遥遥领先，7月份丰田以20409辆高居澳洲市场第一名，第二名才是那家中国电车品牌--销量仅有7857辆；今年前7个月丰田、中国电车品牌在澳洲的销量分别为12万辆多、6万辆多。
东南亚汽车市场的情形也由日本汽车占优，前四名分别是丰田、本田、三菱、五十铃，第五名是现代起亚，第六名才是中国汽车企业J某，那家厉害的中国电车企业位居东南亚汽车市场第七名。
这样的市场现实与中国电车出口凶猛形成了相当鲜明的对比，这可能与中国电车在海外市场的销量基数较低有关，同时全球汽车市场也在增长，上半年全球汽车市场的销量增长了3%左右，由于今年上半年中国市场的汽车销量下跌了超两成，意味着上半年排除中国市场之外的全球汽车市场增长更为可观，由此导致中国汽车企业在海外市场侵蚀的日本车企的份额相当有限。
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